配资账户资金风险 眼红中国插混车销量大增33%？欧洲31国：再玩加征关税的套路

据统计，欧洲31国今年2月的乘用车销量97.9万辆，同比微涨1.7%；其中法国、罗马尼亚、挪威、荷兰等国家的乘用车销量更是下滑10%以上。

不过，插混车在欧洲市场颇受欢迎，销量不降反增，2月份的数据为9.63万辆，同比增长33%。其中，比亚迪、奇瑞等品牌贡献最大。像德国、法国等大市场运用了各种方式刺激电动车销量，结果还是不如预期，销量仅占全品类的19.1%，增幅也只有15.8%。

或许是看到“此消彼长”，容不得中国车企的销量快速增长，于是就谋划着要对中国品牌的插混车型加征关税。

当然了，我们始终认为，最近几年时间，国内新能源汽车和移动互联网的同步发展，给了很多小伙伴见怪不怪的能力和勇气，很多新能源汽车上的新功能、新配置，虽然大家的思路各有不同，但是呈现在产品端，都是差不多的。所以我们国内的消费者，在新能源汽车和智能汽车这一块，的确是见过世面的，这一点我们相信很多小伙伴是认同的。因为在国内市场之外的全球市场，特斯拉基本上就是新能源汽车和智能汽车的天花板了，但是国内车企的很多“花活”，就连特斯拉也是叹为观止。

车型：小鹏X9 Ultra，小鹏G7 Ultra，理想L9 Livis。

其实，欧盟已经对中国品牌的纯电动车型加征了关税，所以导入欧洲市场的插混车型是中国车企的“另辟蹊径”，结果很明显了：不管是纯电车还是插混车，中国车在欧洲都十分受欢迎，如果不是有加征关税等措施，销量早就登天了。

相较于欧洲的新能源车，中国品牌的车型在智能化方面的表现更加突出，不管是座舱车机还是智驾系统，都要比传统油车的品牌要先进，毕竟现在很多在国内销售的合资车型用的智能化软硬件都是跟咱们中国的厂商合作开发的。

编辑点评：说到底都是利益作怪！据了解配资账户资金风险，欧盟工业主管Stéphane Séjourné的办公室早在今年1月份就说过，欧盟委员会正在考虑对中国插混车出手，方式类似于纯电动车的反补贴关税。欧洲之路该怎么走？咱们自主品牌又得再想一想了。（文：VITAMIN）